Salut,
Donc si c'est une bobine simple tu dois avoir à un moment une commande qui la pilote. C'est quoi dans ton cas ? Des vis platinées ou un système électronique ?
Sinon tu peux simplement essayer de brancher l'entrée RPM sur le même fil que celui qui fait fonctionner ton compte-tour. C'est sans risques et ça marche ou ça marche pas. Si tu vois un régime, même s'il n'est pas le même que le tiens c'est bon, tout le reste est histoire de paramétrages. Si tu vois pas de signal c'est qu'il faut se piquer ailleurs.
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.