forum.megasquirt.fr

Bonjour,

nissag250 a écrit :Par contre, je vais vérifier ma sonde, dois je la recalibrer à l'air libre ?

Oui tout à fait !

nissag250 a écrit :C'est quoi les 2 contacts ?

Il y a une erreur sur le site français (maintenant corrigée). En fait il s'agit de J3 et non de J4. Sur J3 tu ne peux pas te tromper, il n'y a que 2 pins

nissag250 a écrit :pour le calibrage dans Tunerstudio, je choisi "custom wb" et j'entre les chiffres de la courbe fournie , ou je mets " Tech edge" ?

Comme pour tous les contrôleurs Tech Edge, il faut utiliser "TechEdge Linéaire".

++
Manu

Ok, sur le site officiel anglais aussi il y a l erreur, je crois
Ok aussi pour Techedge linéair. Merci

Bonjour Manu .
J'ai soudé mon faisceau de OEM6 et relié au Mégasquirt ( en passant par le relay board , ce qui facilite grandement les choses ) . Tout est OK, j'ai calibré à l'air libre ma sonde qui chauffe bien , la diode rouge clignote impec .Les séquences de clignotement correspondent bien à ce qui est écrit .Le recalibrage est à faire quand ?
Je me pose la question de savoir à quoi sert la sortie 5 sur le J4 , notée LED ? y a t-il une led à souder en plus ? !!
Bref, très content, je vais redémarrer le moteur

Bonjour,

La sortie LED ne sert qu'a déporter la LED déjà présente sur l'OEM6. C'est utile quand l'OEM6 n'est pas visible (dans un boitier par exemple).

La calibration de la sonde est à faire environ 2 fois par an lors des changements de saison.

Sportivement,
Manu

[quote="Manu"]Bonjour,

La sortie LED ne sert qu'a déporter la LED déjà présente sur l'OEM6. C'est utile quand l'OEM6 n'est pas visible (dans un boitier par exemple).

Ok, donc je n'en ai pas besoin, j'ai mis le circuit dans une boite transparente ( ventilée ) , je vois la led



La calibration de la sonde est à faire environ 2 fois par an lors des changements de saison.

OK, donc j'ai le temps !!

déterrage de post : lorsque j'allume mon contact , la led clignote ( chauffe) et dans tunerstudio, l'AFR est à 14.6 ( normal )
lorsque la sonde est chaude ( 20 à 30 secondes ) la led devient fixe, et dans TS, l'AFR monte à 18.8 , en attendant le démarrage . J'ai toujours lu qu'à l'air libre , on doit avoir 20.9 de % en oxygène . J'avais calibré à l'air libre avant d'installer la sonde , et j'ai toujours eu que 18.8 à l'allumage. Est ce normal ?
En fait la question est: 18.8 est un rapport grammes d'air/gramme d'essence, alors que 20.9 % est un rapport pourcentage d'O2 dans l'air , c'est ça ?
Dans les paramètres , j'ai mis "tech edge linear " J'espère que ma richesse lors des phases de logging est cohérente ? sinon, dois je réétalonner dans le logiciel manuellement ?
Sinon, pas de problème autrement, la sonde répond bien aux variations, bon matos !!!

Salut,

L'affichage de 18,8 est du à TunerStudio. Regarde les paramètres de la calibration et tu comprendras

Met une calibration "manuelle" plus large et je pense que tu auras des valeurs supérieures. En chauffe, tu devrais avoir une valeur de 14,7. Tu as 14,6 ce qui n'est pas éloigné et prouve que tout fonctionne. Mais tu dois avoir un petit offset au niveau de la tension qui te fait perdre ce 0,1 d'AFR. C'est pas très grave en soit.

++
Manu