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 #7932  par Pierre
 08 oct. 2018 23:00
Bonjour à tous,

J'ai acquis récemment une microsquirt que je monte actuellement sur une golf 2 GTI 16S de 1989 équipée d'un moteur type ABF de golf 3, avec donc un capteur hall et une cible 60-2.
Je suis en train de finaliser le branchement du faisceau et j'ai quelques interrogations.

Le schéma de raccordement du faisceau indique un cablage du capteur MAP : A => masse, B => signal, C => 5v.
Mon capteur MAP est fourni avec ce schéma, lequel utiliser ?
map-sensor-wiring.jpg
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J'utilise ce capteur TPS, le signal est au centre, mais y a t'il une polarité pour le choix de la masse et du 5v ?
thumb.jpeg
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Merci d'avance pour vos lumières.

Pierre
 #7933  par Manu
 09 oct. 2018 09:04
Bonjour Pierre et bienvenu,

Pour le capteur MAP il faut suivre les informations relatives à ton capteur (schéma que tu as joins).

Pour le papillon, il est préférable que la tension augmente quand tu ouvres le papillon. Donc trouve le sens de connexion de l'alimentation et de la masse qui te fourni ce fonctionnement.

Sportivement,
Manu
 #7934  par Pierre
 09 oct. 2018 12:36
Merci pour tes réponses, autre question, je veux piloter le ventilateur moteur à 2 vitesses avec la microsquirt, je suppose que je dois utiliser 2 relais (1 par vitesse du moteur de ventilo), j'utilise les sorties Aled et Wled pour la commande ? J'ai vu dans la doc megasquirt que le relais commandé n'a pas la masse, on alimenté en +30 sur les bornes 30 et 85 du relais, 86 pour Wled ou Aled et 87 bien sûr pour la sortie ventilo ? J'ai bon ?

J'essaie de finaliser tout ça et dès que ce sera propre je poste quelques photos du montage et de la voiture :D
 #7935  par Pierre
 09 oct. 2018 15:49
fanswitchwiringmodded.jpg
Ça équivaut à ce schéma ? (Trouvé sur Google) mais avec un seul ventilo et seulement 2 relais, les fils bleu et mauve correspondant a weled et Aled ?
Les fusibles 2a sont nécessaires ?
 #7936  par Manu
 09 oct. 2018 22:08
Les fusibles sont à placer avant le relais. Il faut aussi des fusibles plus puissant pour le ventilateur. Et ce n'est pas nécessaire de mettre autant de fusibles que de fonction.
  • 1 fusible pour l'alimentation de tous les relais (partie commande du relais)
  • 1 fusible pour l'alimentation de tous les actuateurs (partie puissance du relais)
Et les fils bleu et mauve peuvent effectivement correspondre aux sorties ALED et WLED.

Sportivement,
Manu
 #7937  par Pierre
 09 oct. 2018 22:24
Merci de ta réponse, donc un fusible avant les bornes 30, et un avant les bornes 85 ?
 #7938  par Manu
 10 oct. 2018 18:32
Un fusible avant la bobine (85 ou 86 selon si le relais a une diode de roue libre et le sens de câblage)
Un fusible AVANT le ventillateur
 #7939  par Pierre
 10 oct. 2018 19:47
Pour le fusible du ventilateur c'est bien ce qu'il me semblait, c'est pour ça que j'ai préféré confirmer :)
 #7944  par Pierre
 13 oct. 2018 19:39
Bonjour à tous, autre question le capteur PMH est un effet Hall avec une roue 60-2, d'après le schéma, je branche la masse capteurs sur la borne -, mon + après contact sur la borne + et sur la borne out VRin+ ou - ?
Mon capteur n'a pas de résistance intégrée, donc je place la résistance de shunt entre le + et out ?

Merci d'avance.
1599-0082-1.jpg
1599-0082-1.jpg (11.43 Kio) Vu 176 fois
 #7945  par Pierre
 13 oct. 2018 19:51
Autre question concernant les fils que je n'utilise pas, lesquels dois-je laisser à l'air et lesquels doivent être mis à la masse ?

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- VRin+ ou - selon lequel sera branché sur mon capteur PMH.