205 2l T16

[gtidu 13]

Voila le msq et les logs que j'ai fais ce soir. La voiture tourne toujours sur 1 cylindre...

J'ai ouvert la MS au cas ou, mais rien d’anormal ni odeur... Après, ce soir elle voulait plus me sortir d'allumage au cylindre 2 (injecteur/bobine D) mais tout les autres ok, module/bobine ok. Si y a rien d’anormal autre part, je démonte le faisceau pour l'ouvrir, c'et la seule chose que j'ai pas rouvert..

[gtidu 13]

Voici les deux logs :

http://www.partage-facile.com/ABTYRV358 ... 0.msl.html

http://www.partage-facile.com/1XG49K0KH ... 7.msl.html

Je sais pas ce que le site d’hébergement vaut, mais les fichiers étaient trop lourds pour le forum.

[Manu]

Ordre d'allumage : 1-3-4-2
Vitesse sur démarreur trop faible (mettre 500 environ)

[gtidu 13]

L'ordre est ok, je l'ai fait avec le câblage, cylindre 1=A 3=B 4=C 2=B

Ok.
Mais sinon, rien nexpliquerais que ça pete pas ?

[Manu]

L'ordre est ok, je l'ai fait avec le câblage, cylindre 1=A 3=B 4=C 2=B

Ok.
Mais sinon, rien nexpliquerais que ça pete pas ?

Ben si justement, dans la MS tu n'a pas mis cet ordre là

[gtidu 13]

Bah si le a est au cylindre 1, faut qu'il tire en 1er, le b au 3 en second, etc.. Non ?

[gtidu 13]

Voici sont second demarrage, il y a 8 mois... https://www.youtube.com/watch?v=YnRr17Tcdfo

[Manu]

Bah si le a est au cylindre 1, faut qu'il tire en 1er, le b au 3 en second, etc.. Non ?

Tu lis quoi là ? C'est ton MSQ ça :

[Manu]

Et je rajouterais m^me qu'il y a d'autres problèmes dans cette fenêtre

As-tu tiré tes bougies pour voir comment elles sont ?

[gtidu 13]

Oui je sais que c'est mon msq, juste dans ma logique, étant donné que linjecteur et la bobine A sont câblé au cylindre 1, il dois "tirer" en 1er, le B étant cable sur le cylindre 3, il dois tirer en second, exceterra... Après si tu me dis qu'il faut paramétrer comme ça meme avec ce câblage, je mettrais ça.

Le calage moteur 180° ?

Je savais pas que le patch français fonctionnais pour les ms3 aussi !

Mes bougies, à pars le cylindre qui pete, elles sont noyées...