n hehitez pas à envoyer le croquis , si la piece est simple , il ny en a pas pour longtempts 
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Megasquirt 3 : Porsche 911 SC injection et allumage
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Merci, je t'envoie ça
Pour retrouver sa jeunesse, il n'y a qu'à recommencer ses folies.
Salut Phil,
Merci pour ce retour d'infos sur les bobines. Donc du coup maintenant tu sais que tu peux les piloter avec la MS3pro sans aucuns soucis.
Ta cible est en route sur le chemin du retour.
Sportivement,
Manu
Merci pour ce retour d'infos sur les bobines. Donc du coup maintenant tu sais que tu peux les piloter avec la MS3pro sans aucuns soucis.
Ta cible est en route sur le chemin du retour.
Sportivement,
Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
Salut Manu,Manu a écrit :Salut Phil,
Merci pour ce retour d'infos sur les bobines. Donc du coup maintenant tu sais que tu peux les piloter avec la MS3pro sans aucuns soucis.
Ta cible est en route sur le chemin du retour.
Sportivement,
Manu
En effet les bobines ont enfin dévoilé leurs dessous
Pas facile, mais bon: Ça c'est fait !!Pour la roue phonique c'est nickel, il me faudrait encore quelque pièces de la boutique, on peut grouper pour les frais de port ???
Une autre question. Sur la page de la boutique " Alimentation d'essence",on voit des rails pour la distribution d’essence aux injecteurs, tu peux en fournir ???
Pour retrouver sa jeunesse, il n'y a qu'à recommencer ses folies.
Bonjour,
OuiPhil 911 SC a écrit :Sur la page de la boutique " Alimentation d'essence",on voit des rails pour la distribution d’essence aux injecteurs, tu peux en fournir ???
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
Super,
Il me faudrait 2 profils similaires en longueur 300.
Il me faudrait 2 profils similaires en longueur 300.
Pour retrouver sa jeunesse, il n'y a qu'à recommencer ses folies.
Salut Phil,
Je ne possède pas le profilé que tu veux. Mon fournisseur ne propose que des rails de marque Aeromotive :
Aluminium T6 de qualité aéronautique.
Longueur d'un rail : 480,85mm (17 3/4")
sportivement,
Manu
Je ne possède pas le profilé que tu veux. Mon fournisseur ne propose que des rails de marque Aeromotive :
Aluminium T6 de qualité aéronautique.
Longueur d'un rail : 480,85mm (17 3/4")
sportivement,
Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
Salut Manu,
Ton profil de rail fuel conviendra aussi, il faut juste que je change le système de fixation.
Ton profil de rail fuel conviendra aussi, il faut juste que je change le système de fixation.
Pour retrouver sa jeunesse, il n'y a qu'à recommencer ses folies.
Bonjour,
Je crois bien que ma MS3 est en panne !!!
Je suis entrain de tester les bobines Beru que j'ai acheté d'occase sur le coin coin.
Je me mets dans le mode test des sorties d'allumage, avec les réglages suivants.
Hier, j'ai testé deux bobines pendant 1 heure chacune, RAS.
J'ai remis la batterie en charge cette nuit, pour reprendre les tests des autres bobines.
Ce matin, je relance le test de la deuxième bobine qui était encore sur le banc, il y a eu des étincelles pendant quelques dixièmes de seconde puis plus rien !!!
J’arrête le test, je contrôle les connexions, rien. Puis une odeur de vernis qui brule attire mon attention, c'est la bobine qui est entrain de cramer !!!
La sortie bobine A est restée à 1.
J'en déduis que mon Dwell à 3 ms était bien pour une batterie à 12,4 V, pas pour une de 13.1 V
Manu, je fais comment
Je crois bien que ma MS3 est en panne !!!
Je suis entrain de tester les bobines Beru que j'ai acheté d'occase sur le coin coin.
Je me mets dans le mode test des sorties d'allumage, avec les réglages suivants.
Hier, j'ai testé deux bobines pendant 1 heure chacune, RAS.
J'ai remis la batterie en charge cette nuit, pour reprendre les tests des autres bobines.
Ce matin, je relance le test de la deuxième bobine qui était encore sur le banc, il y a eu des étincelles pendant quelques dixièmes de seconde puis plus rien !!!
J’arrête le test, je contrôle les connexions, rien. Puis une odeur de vernis qui brule attire mon attention, c'est la bobine qui est entrain de cramer !!!
La sortie bobine A est restée à 1.
J'en déduis que mon Dwell à 3 ms était bien pour une batterie à 12,4 V, pas pour une de 13.1 V
Manu, je fais comment
Pour retrouver sa jeunesse, il n'y a qu'à recommencer ses folies.
Salut,
Tu refais un test sans brancher de bobine et tu mesures la tension qu'il y a sur ta sortie allumage de la MS en te piquant avec un voltmètre :
+ sur la sortie allumage
- sur la masse capteur
Si tu vois une tension (environ 1v) au moment ou tu fait le test d'allumage, c'est que la MS fonctionne. Sinon tu m'appelles.
Sportivement,
Manu
Tu refais un test sans brancher de bobine et tu mesures la tension qu'il y a sur ta sortie allumage de la MS en te piquant avec un voltmètre :
+ sur la sortie allumage
- sur la masse capteur
Si tu vois une tension (environ 1v) au moment ou tu fait le test d'allumage, c'est que la MS fonctionne. Sinon tu m'appelles.
Sportivement,
Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.