J'ai une coupure moteur juste avant 3000 tr comme un rupteur. J'ai essayé d'anciens paramétrages, ça "rupte"à ce même régime...
Donc ce n'est pas la gestion mais un pb autre qui est venu comme ça!!!.
La batterie reste bien à 14 V, mais ça coupe électriquement parce que le contrôleur de la sonde lambda s'éteint.
J'ai pensé à un pb de compte tour qui pourrait renvoyer quelque chose au caculo.... en effet, j'ai remarqué que l'aiguille a eu comportement bizarre avec des oscillations importantes.
Si vous avez des pistes parce que je suis sec !