Exact, j'ai appris ça... donc les 3 burns + les calages en prises et on retrouve bien les 8 défauts synchros.
merci
merci
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Il faudrait ouvrir un peu le papillon tout de même Car un moteur sans apport d'air ça ne tiens pas le ralenti. Ou alors il faudrait, à minima, utiliser l'EV de ralenti en boucle ouverte et laisser un peu d'ouverture lorsque le moteur est chaud (en général autour de 2%).