C'est un peu léger comme information. Ça ressemble à un capteur inductif avec un blindage, sans y ressembler.
Le plus simple est de le tester... Mesure la résistance entre les pistes. Si c'est un capteur inductif il y aura forcement deux pistes qui ont une faible résistance (bobinage) et une autre qui n'aura aucun contact avec les autres pistes (blindage).
Un autre test facile à faire est celui d'approcher/éloigner une masse ferrique (pointe de tournevis par exemple) et de mesurer la tension entre les deux bornes (signal et masse). Si il y a un petit courant qui apparait, c'est un capteur inductif.
Si tel est le cas, il faudrait que tu n'ai pas de capteur de phase de connecté pour faire simple. Sinon il faudra un conditionneur VR. Le plus simple aujourd'hui est souvent d'obtenir la vitesse véhicule par GPS, surtout avec les MS3 qui supportent cette fonction.
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Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.