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  • Golf Mk1 2.0 16s

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 #8935  par Manu
 10 nov. 2019 13:58
C’est même très bien.
 #8936  par Reivax91
 11 nov. 2019 17:52
Merci Manu. Aujourd'hui j'ai avancé sur le faisceau. Tous les câbles sont passés. Les capteurs finalisés : IAT, PMH, T° eau, PMH, TPS.
Pour le papillon ça donne ça : https://youtu.be/TYIE-PgtlQA

Prochaines étapes :
-Fiche de la bobine jumeau statique et fixer la bobine au tablier
-Faisceau injecteurs
-Capteur map / lambda dans l'habitacle
-Mettre en place les 2 relais et le porte fusible dédié.
 #8952  par Manu
 17 nov. 2019 11:57
Comme quoi c'est pas si compliqué que ça mouarf
:B
 #8953  par Reivax91
 17 nov. 2019 13:09
Merci ^^. Oui :D . J'ai branché le capteur map, et elle tiens le ralentie.

J'ai fais un log du coup, l'afr ne remonte pas malgré qu'il soit branché. Même sur le mano, donc ça à corriger. Et je suis étonner de la valeur du capteur map moteur tournant : 50kpa.

Je suis bien dans les 100kpa moteur éteint.
LOG Microsquirt Golf.png
LOG Microsquirt Golf.png (70.48 Kio) Vu 41 fois
 #8955  par Reivax91
 17 nov. 2019 22:14
Ajout du dernier log.
(534.43 Kio) Téléchargé 2 fois
Je vais tester en branchant la dépression autre part, la je suis sur le papillon. Car moteur tournant je suis entre 47/50 kpa, et AFR > 20. Du coup je vois si j'ai du mieux pour la dépression et je vais augmenter les valeurs dans la table VE pour que l'AFR arrive dans les 14,7.
 #8957  par Reivax91
 18 nov. 2019 19:49
Pas trop le temps ce soir, mais en 5 minutes, augmentation des temps d'injections sur la plage 1000 - 2000 trs, et 40 - 50 kpa.

Résultat :
Moyenne AFR.png
Moyenne AFR.png (13.44 Kio) Vu 40 fois
14 de moyenne. J'adore cette gestion :D
 #8958  par Manu
 18 nov. 2019 20:53
Un beau ralenti bien stable quoi (un peu haut quand même)...
Reivax91 a écrit :
18 nov. 2019 19:49
J'adore cette gestion :D
Surtout les logiciels qui l'accompagne... MegaLogViewer c'est de la tuerie pour le prix !!!
Et la version HD ;-)
Mais faut en avoir besoin (de la version HD).