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  • Golf Mk1 2.0 16s

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 #8935  par Manu
 10 nov. 2019 13:58
C’est même très bien.
 #8936  par Reivax91
 11 nov. 2019 17:52
Merci Manu. Aujourd'hui j'ai avancé sur le faisceau. Tous les câbles sont passés. Les capteurs finalisés : IAT, PMH, T° eau, PMH, TPS.
Pour le papillon ça donne ça : https://youtu.be/TYIE-PgtlQA

Prochaines étapes :
-Fiche de la bobine jumeau statique et fixer la bobine au tablier
-Faisceau injecteurs
-Capteur map / lambda dans l'habitacle
-Mettre en place les 2 relais et le porte fusible dédié.
 #8952  par Manu
 17 nov. 2019 11:57
Comme quoi c'est pas si compliqué que ça mouarf
:B
 #8953  par Reivax91
 17 nov. 2019 13:09
Merci ^^. Oui :D . J'ai branché le capteur map, et elle tiens le ralentie.

J'ai fais un log du coup, l'afr ne remonte pas malgré qu'il soit branché. Même sur le mano, donc ça à corriger. Et je suis étonner de la valeur du capteur map moteur tournant : 50kpa.

Je suis bien dans les 100kpa moteur éteint.
LOG Microsquirt Golf.png
LOG Microsquirt Golf.png (70.48 Kio) Vu 1402 fois
 #8955  par Reivax91
 17 nov. 2019 22:14
Ajout du dernier log.
(534.43 Kio) Téléchargé 37 fois
Je vais tester en branchant la dépression autre part, la je suis sur le papillon. Car moteur tournant je suis entre 47/50 kpa, et AFR > 20. Du coup je vois si j'ai du mieux pour la dépression et je vais augmenter les valeurs dans la table VE pour que l'AFR arrive dans les 14,7.
 #8957  par Reivax91
 18 nov. 2019 19:49
Pas trop le temps ce soir, mais en 5 minutes, augmentation des temps d'injections sur la plage 1000 - 2000 trs, et 40 - 50 kpa.

Résultat :
Moyenne AFR.png
Moyenne AFR.png (13.44 Kio) Vu 1401 fois
14 de moyenne. J'adore cette gestion :D
 #8958  par Manu
 18 nov. 2019 20:53
Un beau ralenti bien stable quoi (un peu haut quand même)...
Reivax91 a écrit :
18 nov. 2019 19:49
J'adore cette gestion :D
Surtout les logiciels qui l'accompagne... MegaLogViewer c'est de la tuerie pour le prix !!!
Et la version HD ;-)
Mais faut en avoir besoin (de la version HD).
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