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Bonjour a tous !

Je monte une MS2 V3.0 sur un flat VW (enfin j'essaye)
Mon signal compte tour va et viens
J'ai fait un enregistrement "roue phonique et phase" qui me donne ca :


Première chose la base du graphique des dents est en bas alors que sur la doc de manu elle est en haut ? erreur de sens du VR ?
Sinon le signal 36-1 a l'air correct?
J'ai donc une perte de syncro d'après le graphique rouge ?
Je cherche aussi le schéma de câblage pour piloter un coil pack bosch avec transistors intégré, je trouve que les montages avec EDIS.
Merci a tous !

Salut,

dangerous a écrit : ↑

01 juil. 2019 17:13

Première chose la base du graphique des dents est en bas alors que sur la doc de manu elle est en haut ? erreur de sens du VR ?

Non, c'est bon. Apparemment pas de pertes de synchros, a part là ou il y a des trais rouges. Mais je suppose que c'est le début du démarreur non ?

Oui je suis au démarreur !
Mais le compte tour me donne zéro puis 150 puis 0 puis 200 etc il peut rester plusieurs seconde sur zéro et les injos du coup bouge pas

Voir ici :
viewtopic.php?f=27&t=913


Et ici :
viewtopic.php?f=31&t=364

Sur une MS2, pour un capteur VR, tourner R52 et R56 de 18 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

Voila mon MSQ mais pour l'instant j'arrive pas a avoir d'allumage sur ma bobine statique...donc pour un log
J'ai cablé ma MS2 V3.0 comme sur la photo jointe




Et relié les sortie 31 et 36 a ma bobine bosch (0 986 221 048) avec etage de puissance intégré.
J'ai mis en etincelle perdue + sortie D14
J'ai rien ni en mode test ni au démarreur.
Je sais pas trop ou je me suis loupé

C'est quoi comme type de bobine ?

Ce modèle ref : 0 986 221 048

Logiquement cela devrait fonctionner, mais pour piloter des bobines logiques j'utilise toujours des TC4427 et non la sortie directe du processeur comme tu le fais.
https://www.megasquirt.fr/composants-el ... c4427.html

Tu es sûr de ta bobine ?

Je l'ai déjà fait sur une autre auto ça marche .
Elle est neuve sortie de boîte (pas une copie)
;-(

dangerous a écrit : ↑

09 juil. 2019 19:33

Elle est neuve sortie de boîte (pas une copie)

Ce qui en soit n'est pas un gage de fonctionnement...

Prends un voltmètre et, en activant le mode test des bobines d'allumage du calculateur, mesure la tension à la sortie de tes fils de commande de bobine en simulant un régime d'à minima 3500tr/min. Tu devrais avoir 1V ou plus. Si c'est bon, la bobine ou son alimentation a un problème. Sinon c'est le calculateur...

++
Manu