Je ne peux pas car je n'ai pas de quoi tester et valider un éventuel travail sur ces modèles de calculateurs. De plus sur les F5 Renault avait implémenté un protocole appelé ISO-8 très complet (et très complexe) qui repose sur un échange Valise/Calculateur. Il faut donc une sonde qui permette d'envoyer des infos au calculateur pour que celui-ci réponde. Il y a également plusieurs niveaux de diagnostiques possibles (après-vente, contrôle fin de chaine, études, fournisseur...). De mémoire on peu même reprogrammer un F5 par l'interface DIAG quand on a les codes requis.
I can't make an ADX file since I have no car for testing, and also no diag sensor that will fit with F5/TunerPro RT.
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.